〖壹〗、第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表 ，换挡速度极快 ，是保时捷跑车的关键性能部件 。第九名是大众DSG，技术先进 ，在大众旗下多款车型上广泛应用 ，对车辆的动力性能优化显著 。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱 ，不断发展进步 ，在国内市场崭露头角。
〖贰〗 、025年8AT变速箱排名中较突出的前四名有采埃孚8AT 、爱信8AT、现代8AT和盛瑞传动8AT 。采埃孚8AT：它是豪华品牌的首选变速箱 。换挡表现极为平顺，能让驾驶者几乎感受不到换挡的顿挫感 ，带来流畅的驾驶体验。同时 ，传动效率高，可有效将发动机的动力传递到车轮，提升车辆的性能 。
〖叁〗 、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高 、燃油经济性强，适配多种国产车型 。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。
〖肆〗、德国采埃孚是全球顶级变速箱品牌，以高品质、高性能著称 ，广泛用于宝马 、奥迪等豪华车型 ，不过费用较高 。日本爱信可靠性强，产品线从4AT到8AT ，是丰田等品牌的主力供应商 ，能兼顾平顺性与经济性 。日本捷特科专注CVT技术，在全球市场份额超40% ，适配日产 、三菱等品牌 ，省油且平顺。
〖伍〗、采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一，换挡敏锐且稳固，是宝马 、奥迪等高端品牌的合作伙伴。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商 ，产品序列丰富 ，涵盖多挡位，广泛应用于丰田等日系车 。格特拉克：简介：世界上最大的独立变速箱生产商之一 ，为奥迪 、福特等超过40家汽车制造商提供配套服务 。
〖陆〗、JATCO ，即捷特科或加特可，成立于1943年 ，是全球第三大自动变速箱设计生产商。JATCO为日产 、三菱 、马自达、宝马 、大众等众多主流整车制造商提供自动变速箱 。韩国现代派沃泰是现代汽车集团的成员 ，是国内最大的6速自动变速箱生产企业 。其无级变速箱 、前驱变速箱和后驱变速箱技术领先。
奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高、燃油经济性强 ，适配多种国产车型 。还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高，广泛应用于乘用车及商用车。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞、中国·法士特 。
青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能 、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计 。
在汽车变速箱领域 ，排名前十的企业中 ，有两家中国企业，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱 。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和世界品牌的持续影响力。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六 ，展示了德国在变速箱技术上的领先地位。
吉利汽车：吉利的7速DCT变速箱性能优良 ，进一步丰富了国内变速箱品牌的选取 。奇瑞汽车：奇瑞的CVT变速箱以平顺性为特点，在市场上独树一帜 。东安汽车：东安的6AT变速箱因可靠性和耐用性而受到消费者的喜欢。山东盛瑞：该公司的横向8AT变速箱作为高端选取 ，展现了国内变速箱技术的不断突破 。
无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫 ，燃油经济性好，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑 ，成本较低 ，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用，能承受更大扭矩且不易打滑 。缺点：加速反应慢，激烈驾驶时钢带可能打滑 ，基本不能承受大扭矩；高速油耗表现不如AT和双离合。
优点：换挡速度快 ，几乎与驾驶员的意图同步；传动效率高，减少动力损失；湿式双离合具有更好的散热稳定性和换挡平顺性 。缺点：低速跟车时可能需要适应其节奏 ，部分用户反映存在顿挫感；制造成本和维护成本相对较高 。
优点传动效率高：CVT的传动带采用钢带或钢链 ，相较于液力变矩器依赖液压油传递动力，其能量损耗更少 ，传动效率更高。这一特性使得动力传递更直接 ，有助于提升车辆整体性能 。燃油经济性优秀：CVT能够根据车速和驾驶条件实时调整传动比，使发动机始终保持在最佳工况区间运行 。
手动变速箱：它是最基础的变速箱类型。结构相对简单 ，主要由齿轮组 、同步器等组成 。优点是成本低廉 ，维修保养容易，而且驾驶者可以完全自主控制换挡时机 ，带来更多驾驶乐趣 ，比如在一些山路驾驶，手动挡能更好地利用发动机扭矩爬坡 。缺点是在城市拥堵路况下，频繁换挡会让驾驶者很疲惫。
采埃孚8AT：传动效率较高 ，能实现快速换挡 ，带来流畅的驾驶体验，在中高端车型上广泛应用。其优点是换挡迅速且平顺 ，能很好地匹配发动机动力输出 ，提升驾驶乐趣 。比如在一些高性能车型上，能让车辆快速响应加速指令 。但它也有缺点 ，成本较高 ，这使得搭载该变速箱的车型费用也会相应提高。
第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表 ，换挡速度极快 ，是保时捷跑车的关键性能部件 。第九名是大众DSG，技术先进 ，在大众旗下多款车型上广泛应用 ，对车辆的动力性能优化显著 。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱，不断发展进步 ，在国内市场崭露头角。
万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌 ，销量和口碑稳居国产前列，性价比优势显著 。蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发 ，其7DCT产品换挡平顺 、传动效率高 ，适配长城等品牌的高端车型。
邦奇变速箱：作为本土变速箱巨头，邦奇的CVT变速箱耐用性表现突出 ，且拥有丰富的研发经验 。麦格纳变速箱：麦格纳的变速箱以高传动效率 、换挡舒适和低油耗而知名 ，手动挡变速箱采用高质量同步器 。伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强、能承受重载的特点 ，广泛应用于商用车领域。
无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫 ，燃油经济性好，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑，成本较低 ，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用 ，能承受更大扭矩且不易打滑 。缺点：加速反应慢，激烈驾驶时钢带可能打滑 ，基本不能承受大扭矩；高速油耗表现不如AT和双离合 。
优点：平顺省油 ，通过连续可变的传动比实现无级变速，提高燃油经济性；成本亲民 ，制造成本相对较低；结构简单 ，易于维护和保养。缺点：动力响应可能较慢，缺乏瞬间的加速感；驾驶乐趣相对不足 ，对于追求操控性能的用户来说可能不够满足；耐用性方面存在争议 ，部分用户反映其使用寿命较短。
手动变速箱优点：经济省油 、可靠耐用，对老司机而言能提供一定的驾驶乐趣 ，维修成本较低 。缺点：在拥堵路段频繁操作离合器和挡位易疲劳 ，新手或长期在拥堵城市驾驶的用户体验较差 。适用场景：预算有限 、追求驾驶参与感或生活在交通畅通地区的用户。
〖壹〗、丰田车变速箱中，被认为比较好的主要有Aisin爱信变速箱和丰田K120 direct shift 齿轮直驱式CVT 。 Aisin爱信变速箱 特点概述：Aisin爱信变速箱在市场上享有“比较好的变速箱 ”的美誉，其体积小、传动效率高 、换档速度快 ，是丰田车的精髓所在 。
〖贰〗 、爱信（Aisin）6速智能自动变速箱（6AT）特点：以换挡平顺性、燃油经济性和智能调校著称 ，集成电子控制技术，能根据驾驶条件动态调整。卡罗拉 、凯美瑞等主力车型均搭载此款变速箱 。优势：换挡逻辑清晰 ，可靠性高 ，市场保有量大，维修成本低 。
〖叁〗 、液力自动变速箱：这是最常见的一种AT变速箱 ，通过液力变矩器传递动力 ，具有换挡平顺、驾驶舒适等优点。机械无级自动变速箱：这种变速箱通过可变传动比的传动带或传动链来实现无级变速，具有更好的燃油经济性和动力输出平顺性 。
〖肆〗 、丰田旗下荣放 、亚洲狮、奕泽 、锐放（一汽丰田）以及威兰达 、凯美瑞、锋兰达 、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮 。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。
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