本文目录一览：

• 〖壹〗、V型发动机〖捌〗、1〖贰〗
  、16缸气门间隙怎么调节呢?
• 〖贰〗、西康发动机气门调整方法?
• 〖叁〗 、发动机气门怎么个调法?
• 〖肆〗
  、如何调气门?

V型发动机〖捌〗
、1〖贰〗、16缸气门间隙怎么调节呢?

〖壹〗 、按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点 ，调整1缸的进
、排气门
，5缸、4缸 、2缸的排气门，6缸不动 ，3缸
、7缸、8缸的进气门 。

〖贰〗 、对于V型发动机，首先需要明确其点火顺序
。以V8发动机为例
，常见的点火顺序为15426378。调整第一组气门间隙：将一缸调到上止点：通过旋转曲轴，使第一缸活塞处于上止点位置 。调整相关气门：在此位置 ，调整1缸的进、排气门间隙。同时
，还需调整与1缸点火顺序相关的5缸
、4缸、2缸的排气门间隙
。

〖叁〗 、当1缸活塞处于压缩终了的上止点时，可调1缸的进
、排气门 ，3缸和5缸的排气门
，2缸和4缸的进气门，然后将曲轴转一圈 ，再调剩余没调的气门；v型8气缸发动机
，其工作顺序为1～6～3～5～4～7～2～8。

〖肆〗、v柴油机气门间隙调整顺序通常为1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 。面对机头，右边为6缸 ，左边为112缸
。

西康发动机气门调整方法?

西康发动机气门调整方法是双排不进法和不进双排法。以下是对西康发动机气门调整方法的具体介绍：双排不进法：将发动机第一缸置于一缸压缩上止点就是第一缸的进气和排气凸轮不压进气门和排气门 。不进双排法：摇转曲轴使I缸至压缩行程上止点将除l缸的对应缸-VI缸以外的所有气门调至规定间隙
。

西康发动机的气门调整顺序是确保发动机顺畅运行的关键维护步骤。调整气门间隙时
，常用的方法是“双排不进法”与“不进双排法 ” 。以6缸直列式发动机为例，具体的调整步骤如下：第一步是转动曲轴 ，使第一缸达到压缩行程上止点
。

气门间隙统一调整方法是双排不进法和不进双排法，将发动机第一缸置于一缸压缩上止点
，就是第一缸的进气和排气凸轮不压进气门和排气门，采用双排不进法调整 ，将第三或缸置于压缩上止点
，按照不进双排法调整。

发动机气门怎么个调法?

根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后 ，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴
，按此法逐步调整其它各缸气门间隙 。

按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法，调整气门间隙
。顺序如下：将一缸调到上止点 ，调整1缸的进
、排气门
，5缸、4缸 、2缸的排气门，6缸不动 ，3缸
、7缸、8缸的进气门。

三缸发动机调气门的方法是：转动曲轴
，找出发动机做工顺序；转动曲轴到达三缸压缩上止点；第三缸处于压缩上止点，其他气门都关闭 ，三缸调整进排气门；再转动曲轴360度，到三缸排气上止点 。

如何调气门?

调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机
，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点
，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点。

三缸发动机调气门的方法是：转动曲轴
，找出发动机做工顺序；转动曲轴到达三缸压缩上止点；第三缸处于压缩上止点，其他气门都关闭 ，三缸调整进排气门；再转动曲轴360度
，到三缸排气上止点
。

调整方法：旋转曲轴使发动机一缸处于压缩上止点，调整一缸的进 、排气门 ，把曲轴旋转180度
，使三缸处于压缩上止点，调整三缸的进
、排气门。再把曲轴旋转180度 ，使四缸处于压缩上止点，调整四缸的进、排气门 。再把曲轴旋转180度
，使二缸处于压缩上止点，调整二缸的进 、排气门
。

怎样调整怠速？1 调整怠速工作 ，必须在发动机温度正常、气门间隙适当
、点火系统情况正常、各管道密封良好 、阻风门全开
、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。2 调整时
，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速 。

具体的操作步骤如下：先将调节气门的固定螺丝拧松
。转动曲轴的磁电机 ，使凸轮轴上升顶住排气门。捏住气门螺杆向上提拉 。气门螺杆向上提拉和的位置
，向下拧几圈调节固定螺丝
。使用尖嘴钳子向上拧螺杆。用尖嘴钳子捏住螺杆，用活嘴扳手拧紧调节螺丝就操作完毕了 。