〖壹〗、025年12月16日中国36吨0号柴油的费用约为526万元至556万元之间，具体金额因地区不同存在差异。 核心计算依据 密度换算：0号柴油密度约为0.84-0.86千克/升，1吨柴油约等于1163-1190升（1吨=1000千克 ，1000÷0.84≈1190升 ，1000÷0.86≈1163升） 。
〖贰〗 、吨柴油的费用需结合具体地区 、品质及批发/零售类型判断，以2025年12月公开数据为例 ，全国平均批发价约6643元/吨 ，总价约291万元；若借鉴生意社基准价6456元/吨，总价约224万元 ，不同地区差异在1%-5%左右 。
〖叁〗、费用计算影响因素运输成本需综合考量四方面核心要素： 基础运营成本：油罐车每公里成本通常在5-8元之间 ，36吨车百公里油耗约35-40升，以柴油费用8元/升计算 ，单油耗成本即占约35%费用。
〖肆〗 、此次调整后 ，全国各省份油价普遍进入“5元时代”，其中92号汽油平均约51元/升 ，95号汽油约88元/升 ，0号柴油约11元/升，98号汽油约60元/升 。油价下调的直接原因世界原油费用下跌：产油大国增产及美国页岩油发展加剧市场竞争，导致世界原油费用下滑 。
〖伍〗 、油价再一次上涨。3月19日 ，国家发展改革委发出通知 ，决定自3月20日零时起将汽、柴油费用每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元 。此次调价之后 ，油价进入了8元时代 。
〖陆〗 、阻碍：成本与配套设施限制普及购车成本高昂：Semi北美预售费用18万美元（约115万人民币） ，远超传统柴油卡车，运输公司全面换新需承担较大经济压力。充电设施不足：Semi充电站需更大面积和更高功率充电桩 ，普及难度远高于乘用车充电桩 ，近来缺乏区域性或全国性解决方案 。
〖壹〗 、一般来说，2025年8月的零号柴油费用大致在每吨7000元到8000元左右的范围波动 。但这只是一个大致区间 ，比如在一些产油区周边 ，费用可能相对低一些，接近7000元每吨；而在一些运输成本较高、市场需求旺盛的地区 ，费用可能会接近8000元每吨甚至略高。同时 ，一些优惠活动 、批发量等因素也会对实际交易费用产生影响 。
〖贰〗 、一种说法是，国六标准下0号柴油的批发挂牌费用定为每吨5595元 。这是根据中石油交易大厅发布的最新报价所得出的结论。在此费用下，0号柴油的售价则为每吨5805元。这一费用反映了柴油的批发与零售之间的差异 ，同时也体现了中石油在市场上的定价策略 。
〖叁〗、比较高地区：西藏89元/升 ，换算后约8103元/吨； 全国平均：约34元/升，换算后约7456元/吨 。1月6日晚调价预期相关资料显示 ，1月6日晚将进行柴油费用调整 ，预计上调60元/吨（对应0.05-0.06元/升）。
〖壹〗、025年12月23日：上海市区中国石油加油站0号柴油指导价同步调整为31元/升，较前次（2025年12月9日）下跌0.14元/升 ，跌幅达17% 。此次下跌主要受世界原油供应增加 、需求预期减弱等因素影响 。2025年12月9日：0号柴油费用为45元/升 ，较前次（2025年11月25日）下跌0.05元/升。
〖贰〗 、各地零售费用借鉴（2025年12月23日） 0号柴油零售费用（元/升）： 北京：28元/升；上海：21元/升；广东：24元/升； 新疆：05元/升（全国较低）；西藏：77元/升（全国较高） 。
〖叁〗、025年11月24日上海油价如下：89号汽油44元/升，92号汽油91元/升 ，95号汽油35元/升 ，98号汽油25元/升，0号柴油56元/升 。此次油价调整中 ，92号汽油每升降了0.05元 ，这一调整反映了市场供需 、世界原油费用波动以及国内成品油定价机制的综合作用。
〖肆〗 、本次调价关键信息1）调整时间为2025年10月28日零时起（国内第21次调价） 。
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