奥德赛：入门价更低，还有福祉版可供选取，受众和选取更多 ，更适合家用。艾力绅：主打商务兼顾家用 ，尺寸更大外形更有气场，更适合商务场合 ，配置虽稍逊于奥德赛 ，但也够用 。
本田艾力绅和奥德赛同属本田MPV家族，定位有别 ，可按需选 。若追求豪华配置与大空间 ，艾力绅更佳；若偏好灵活空间设计与低价，奥德赛更合适。定位设计差异1）艾力绅主打中高端商务与家用 ，设计大气稳重；奥德赛侧重家用实用 ，风格灵动时尚 。
本田艾力绅和奥德赛的选取可从定位 、空间、配置 、适用场景等维度区分，核心差异在于定位偏向与细节优化 ，需结合需求判断：定位与设计差异 定位侧重：艾力绅偏向高端商务/家用均衡 ，奥德赛主打家用舒适，艾力绅车身更长（车长约4950mm vs 奥德赛约4861mm），轴距均为2900mm ，视觉上更显大气 。
两款车各有特点 ，选取取决于您的具体需求： 空间方面：艾力绅车身尺寸稍大，轴距也更长 ，车内空间更宽敞 ，尤其是第二排和第三排的腿部空间表现更优，满载出行时会更舒适。奥德赛在空间上也能满足日常家用 ，但相比艾力绅稍显紧凑 。 外观设计：艾力绅整体风格偏向商务稳重 ，车身线条硬朗 。
在费用上，艾力绅由于定位和配置等因素 ，整体费用区间会略高于奥德赛。驾驶感受上 ，艾力绅行驶质感偏沉稳，奥德赛则相对更灵活一些 。消费者可以根据自己对外观 、空间、费用等方面的侧重来选取更适合自己的车型 。
〖壹〗 、东风本田新款艾力绅于8月26日正式上市 ，推出4款配置车型 ，售价区间为298万-30.38万元，新增黑爵士版车型，提供专属运动化套件及高端配置。
〖贰〗 、费用调整2026款艾力绅起售价降至298万元 ，较2024款的298万元降低3万元 。这一调整直接反映了本田应对国产新能源MPV竞争压力的战略 ，通过官降提升性价比，吸引费用敏感型消费者 。
〖叁〗、025款本田艾力绅在2025年11月时官方指导价在298万元至30.38万元之间 ，部分地区因政府补贴和平台优惠 ，落地价能更低。
〖肆〗 、要么商务感过重，带娃时显得生硬；要么家用属性拉满 ，接客户时少了格调；更有甚者为追求空间牺牲操控 ，晃晃悠悠像开船。而2025款东风本田艾力绅则是用一次彻底的焕新，给出了不同答案 。首先要夸奖的是2025款艾力绅这次给出的诚意 。
〖伍〗 、025款东风本田艾力绅不同配置落地价不同 ，大致在22万 - 25万元之间。具体各配置落地价情况如下：舒适版：官方指导价298万 ，优惠包括官降3万、政府补贴3 - 5万、平台补贴468元 、购置税全免（约21万） 。
〖壹〗 、新款艾力绅在某些方面可能不如老款艾力绅的原因主要是车身尺寸变小，但技术层面上实现了提升 。具体来说：车身尺寸：新款艾力绅的车身尺寸小于老款 ，这可能影响了部分消费者对新款艾力绅的偏好 ，尤其是那些更看重车内空间和外观尺寸的消费者。技术提升：尽管新款艾力绅在尺寸上有所缩减，但它在技术层面上实现了显著提升 。
〖贰〗、首先，从尺寸上来说 ，新款艾力绅的车身尺寸小于老款 ，这可能是导致一些人认为新款不如老款的原因 。然而，尺寸并非衡量车型优劣的唯一标准。实际上 ，新款艾力绅在技术层面上实现了提升 ，它采用了更为先进的发动机和悬挂系统，从而在驾驶体验上超越了老款 。技术进步并不意味着老款就逊色 。
〖叁〗 、艾力绅不同年份款各有特点。早期款在设计上可能更具经典韵味 ，但在科技配置等方面或许有所欠缺 。较新的年份款则往往在智能互联 、安全系统等方面有升级 。早期款艾力绅 ，比如2016款。外观上保持了较为稳重的风格，车身线条简洁流畅。空间宽敞 ，座椅布局灵活 ，能满足多人出行需求 。
〖壹〗、用户口碑方面1）艾力绅商务气场足 、后排隔音好 、航空座椅舒适，但电动门偶发故障、油耗略高 。2）奥德赛魔术座椅实用 、油耗低 、老人上下车方便 ，不过高速胎噪明显、内饰塑料感强。
〖贰〗 、若追求豪华配置与大空间 ，艾力绅更佳；若偏好灵活空间设计与低价，奥德赛更合适 。定位设计差异1）艾力绅主打中高端商务与家用，设计大气稳重；奥德赛侧重家用实用 ，风格灵动时尚 。2）艾力绅车身约4950mm略长 ，轴距与奥德赛相近约2900mm，其车身线条更修长 ，视觉空间感更突出。
〖叁〗 、奥德赛：入门价更低 ，还有福祉版可供选取，受众和选取更多 ，更适合家用 。艾力绅：主打商务兼顾家用 ，尺寸更大外形更有气场，更适合商务场合 ，配置虽稍逊于奥德赛 ，但也够用 。
〖肆〗、新款奥德赛和艾力绅同步更新，分别强化家用与商务属性 ，有望对中高端MPV市场格局形成冲击 ，但颠覆别克GL8霸主地位仍面临挑战。
〖伍〗、首先，定位与风格差异是核心因素 。艾力绅的定位更偏向商务风格，而奥德赛则更侧重家庭使用场景 。
〖壹〗 、东风本田新款艾力绅以“颜值价更值 ，标配即高配 ”为核心亮点 ，通过全维升级实现“一部到位”的产品价值，精准满足家庭与商务全场景需求。费用与购车权益：高价值入门 ，减轻购车压力焕新费用区间：新车推出4个版本 ，官方指导价298万-30.38万元，覆盖主流高端MPV消费群体 。
〖贰〗 、东风本田新款艾力绅以“一部到位 ”为核心 ，通过全系焕新定价、全场景覆盖能力和“标配即高配 ”的诚意配置 ，重新定义高端家用MPV价值标杆 。焕新定价与购车权益新车共推出4个版本，官方指导价298万-30.38万元 ，全系标配双侧电动滑门 、脚部感应式尾门 、18英寸铝合金轮毂等高端配置 ，入门版即享豪华体验。
〖叁〗、东风本田新款艾力绅以“一部到位”为核心，通过全系焕新费用 、越级配置和全场景覆盖能力 ，重新定义高端家用MPV的价值标准。具体亮点如下：费用与购车权益：入门即高配 ，购车无压力全系焕新价298万-30.38万元，覆盖主流家用MPV市场区间，降低高端MPV准入门槛 。
〖肆〗 、东风本田新款艾力绅于8月26日焕新上市 ，共推出4个版本 ，全系焕新价298万-30.38万元，购车可享至高68万元权益 ，包括购置税全免、置换补贴 、安心护航礼及智联畅享礼等 ，同时支持国家或地方以旧换新补贴 。
〖伍〗 、东风本田新款艾力绅以“一部到位 ”的产品力重新定义高端家用MPV，通过性能、空间 、智能配置的全面升级 ，实现“标配即高配 ”的越级体验 ，同时以298万-30.38万元的焕新价及至高68万元购车权益，打造“颜值价更值”的性价比标杆。
〖壹〗 、艾力绅作为混动车型 ，NEDC综合油耗为9L/100km ，实际油耗约为7L/100km 。使用92号汽油，当前费用为08元/L 。按一年20000公里计算 ，年油费约为9912元 ，平均每月826元。保养费用：机油更换周期为5000公里，费用415元；每10000公里小保养，费用514元 。
〖贰〗、混动车型：260元油属正常范围新款艾力绅混动版在市区行驶时油耗较低 ，用户反馈“平常市区油耗5-7L/100km ” 。按当前92号汽油费用（假设约5元/升）计算 ，260元可加约37升油。若以市区油耗6L/100km为例，37升油可行驶约578公里 ，与用户“每箱油跑600公里 ”的描述接近 。
〖叁〗、混动版车型的油耗表现更为出色 ，城市综合油耗通常能控制在5-7L左右，高速公路油耗可能在4-6L左右 。 比如 ，一些车主反馈 ，在日常城市通勤中，燃油版艾力绅可能平均油耗达到10L左右；而混动版车型在同样路况下 ，平均油耗能保持在6L左右 ，相比燃油版节省不少燃油成本。
〖肆〗 、艾力绅作为一款混合动力车型，其标准的百公里油耗为5升 。车身尺寸方面 ，它的长 、宽、高分别为4 ，950mm 、1，842mm和1，711mm ，轴距达到了2 ，900mm 。根据工业和信息化部的统计数据，0升混合动力版艾力绅的综合油耗为9L/100km ，而4升自然吸气版的则为6L/100km。
〖伍〗 、年款（2014款）艾力绅的核心问题 技术老旧：2014款为燃油版车型 ，采用4L自然吸气发动机+5AT变速箱，油耗约10-12L/100km ，远高于2026款混动版的8L/100km ，使用成本高。 配置落后：无L2辅助驾驶、全景影像 、膝部气囊等安全配置，且车身电子系统老化 ，故障风险增加 。
〖陆〗 、动力与油耗：混动系统高效经济全系搭载i-MMD混动系统 ，百公里油耗仅17升，且可使用92#汽油 ，用车成本较低 。实测北京早高峰油耗为4L/100km ，每公里成本不到4毛钱，优于同价位轿车。动力响应轻盈，底盘紧实 ，路面反馈清晰 ，过弯侧倾抑制出色，操控性能优于市面上95%以上的MPV车型 。
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