〖壹〗 、索纳塔在国内销量不佳 、越混越差 ，除了现代品牌力下降和自主品牌崛起等大环境因素外 ，还有以下原因：外观设计过于超前第十代索纳塔前脸采用“鲶鱼”大嘴设计的中网，隐藏渐变式LED日间行车灯如大鲶鱼的胡须贯穿到侧面。侧面短前悬长后悬、前低后高的车身搭配凌厉的三腰线折线设计 ，运动时尚感强 。
〖贰〗 、全新一代索纳塔从产品力上来看 ，与同级车型竞争不存在太大的问题，毕竟现代汽车的造车功底有目共睹 ，想要提供一款品质过硬的B级车轻而易举 。从过往现代汽车的车主反馈来看 ，车型品质与口碑其实与日系 、德系并不存在明显的差距。但是摆在全新一代索纳塔面前最为明显的问题，那便是现代汽车羸弱的品牌影响力 。
〖叁〗、但无奈的是，在国内的合资B级车市场中 ，曾经也算得上是“独当一面 ”的北京现代索纳塔 ，已经渐渐失去了存在感 。大幂幂虽然与第十代索纳塔的契合度不算高，但凭借自身的明星效应 ，依然能为刚刚上市的第十代索纳塔带来足够的关注。
〖肆〗 、总的来说 ，新索纳塔在市场上找准自己的新位置之后，北京现代未来的一系列新车阵容 ，也就有了一个新的借鉴标准 。 从造车经验和技术积累的角度看 ，北京现代的实力不容小觑，它的产品类型涵盖自然吸气 、涡轮增压、双离合变速箱 、AT变速箱 、HEV混动、PHEV混动 、BEV电动 、氢燃料电动等等技术路线 ，发展非常全面 。
〖壹〗、当年索纳塔在国内市场一炮走红 ，靠的正是超前的颜值设计，但由于后期设计风格走偏 ，以及韩系车定位偏差 ，索纳塔在国内市场地位一落千丈。十代索纳塔无疑是现代汽车的至暗时刻，“鲶鱼嘴 ”设计，让国人对十代索纳塔完全提不起兴趣 ，全球市场来看 ，十代索纳塔的影响力也相当有限。
〖贰〗、在综合实力表现上，全新索纳塔具备换代产品应有的水准 ，吸引眼球的外观 ，丰富的配置水平，低廉的费用等等 ，都应让这款车在中型车市场占有一席之地 。
〖叁〗 、韩系车虽不复辉煌 ，但底蕴犹在！外观颜值时至今日依旧是韩系车的最大卖点！相比之其他合资品牌而言，韩系车似乎更加前卫 。
把时光推到十年前的汽车市场 ，索纳塔 、K迈锐宝这三款产品 ，凭借不错的产品力以及亲民的售价，成为不少年轻消费者的购车首选。时过境迁 ，越来越多新车型进入到这块细分市场中 ，加上日系、德系老牌车型的持续发力，这三款曾经的性价比车型在市场上逐渐被边缘化 。
一通分析下来可以看出，迈锐宝XL近来算是“屌丝三宝”里混的比较好的 ，但这并不足以让其高枕无忧 ，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的 。它们必须清楚明白 ，要想在市场上获得更多消费者的认可 ，光靠颜值和费用是远远不够的，必须要比德系 、日系的车企付出更多的努力。
〖壹〗、索八流体雕塑的体现： 设计语言：新索纳塔采用了流体雕塑的设计理念 ，这种设计理念强调车辆的动感与流畅 ，使其在外观上更加动感时尚 。 空气动力学性能：流体雕塑设计不仅提升了车辆的视觉效果，还优化了空气动力学性能 ，有助于提升燃油经济性 。
〖贰〗 、动力表现更是SONATA 8的一大优势 ，搭载的动力心脏和获得2016年度前十引擎奖肯定的Gam 6MPI引擎系出同源，并导入了CVVT装置和喷射设备 ，这样做之后SONATA 8可以轻松达到124匹的马力峰值。表现较为优势的扭力可在2000rpm大部分涌现出来 ，15kgm的扭力让SONATA 8在城市中有较好的表现 。
〖叁〗 、回顾索八在国内的成功，首先自然是采用“流体雕塑 ”型的外观设计，极具动感的飞翼式的进气格栅和鹰眼大灯 ，顺滑流畅的线条勾勒 ，大气而极具现代感的车身型线 。 除了外形抓眼之外，索八的配置在当时也是非常领先的。
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