迈巴赫（Maybach）：双“M”徽标镶嵌于C柱，现为奔驰旗下顶级系列 ，代表极致奢华。主流家用品牌标志大众（Volkswagen）：“VW ”字母组合意为“人民的汽车 ” ，蓝色与白色传递可靠与亲民形象 。丰田（Toyota）：三个椭圆交织，象征用户 、汽车与地球的联结 ，体现全球化战略 。
国内品牌：奇瑞、吉利 、长城 、荣威、比亚迪 、昌河 、长安、一汽 、海马 、哈飞、红旗、华晨 、陆风 、长丰猎豹、双环 、名爵 、东南汽车、五菱 、江淮 、东风、力帆 、华普 、飞碟、众泰 、华泰 、解放。 韩国：起亚、双龙、现代 、大宇 。
像豪华品牌有宝马 ，以操控性能著称，旗下车型多样 ，从运动轿车到SUV都有出色表现；奔驰 ，有着深厚的历史底蕴，内饰豪华且品质卓越；奥迪 ，科技感十足 ，在灯光技术等方面领先 。大众品牌里，大众自身车型丰富 ，满足各种家用需求；丰田 ，可靠性高，油耗经济，车型全球销量可观。
假如海拉克斯 、Ranger ，甚至是猛禽等全尺寸皮卡国产 ，国货必然要受到外来产品的冲击，近来中国汽车市场对产品的重视度仍旧是进口合资自主 ，况且丰田和福特是全球皮卡市场的绝对巨头 ，消费者必定会慕名前来 。
国产皮卡冲击近年来，国产皮卡在性价比方面表现突出 ，以更低的费用提供满足基础需求的产品 ，进一步分流了海拉克斯的潜在用户 。相比之下，进口海拉克斯因费用过高 ，逐渐失去市场竞争力。费用与政策限制进口海拉克斯售价曾高达二三十万 ，且受限于国内皮卡进城政策，其使用场景受到严格约束 。
还有丰田海拉克斯 ，凭借丰田的可靠品质 ，发动机性能稳定，油耗在同级别中也处于不错的水平，长期使用下来能保持较好的车况 。另外 ，福特Ranger在国外市场口碑也不错 ，其动力系统与底盘调校配合默契，在保证一定动力输出的同时 ，燃油消耗较为合理 ，并且具备较高的耐用性。
所以这也正是海拉克斯乃至国人对丰田车公认的一大特点，可靠性 、稳定性极强 。作为一款全球畅销车型 ，现款海拉克斯已经是第八代车型了 ，近来在欧洲、东南亚 、澳洲等多地都在售 。动力部分也针对不同市场搭载有不同的发动机 、变速箱等。
皮卡车的好牌子有：福特Ranger、五十铃D-MAX 、三菱L200。
比如说车长达到5米8或6米左右，体型与福特F-150 、日产泰坦一样大才能算作全尺寸皮卡；车长达到5米3或5米5左右 ，体型和福特Ranger、丰田海拉克斯一样大就是中型皮卡；而车身尺寸达到5米左右或小于5米 ，就是紧凑级皮卡，国内市场中的部分工具型皮卡其实就是紧凑级皮卡 。
〖壹〗 、斯堪尼亚如皋工厂生产的国产Super系列重卡已公布四款车型售价 ，定价区间为68万-78万元 ，低于进口车型 。 基础车型：460 R 4×2 售价68万元，搭载460马力发动机，配备2500牛·米峰值扭矩 、G33变速箱及液力缓速器 ，标配空气悬挂驾驶室与智能安全系统。
〖贰〗、斯堪尼亚770S在中国的售价因配置、地区政策等因素存在差异 ，基础款约120万元起，高配版本可达200万-450万元区间 。核心费用区间 基础款借鉴价：根据2025年11月最新市场调研 ，斯堪尼亚770S基础配置车型的售价均值约120万元人民币（相关资料指出） ，此费用适用于满足基础物流运输需求的常规配置 。
〖叁〗 、国产斯堪尼亚重卡：费用区间为68万-78万元，主要涵盖基础款车型。牵引车头：费用范围在60万-200万元之间 ，具体费用因配置和动力类型（如柴油 、天然气）而异 。自卸车：费用区间为80万-150万元 ，通常用于工程运输，但动力参数未明确标注 。
〖肆〗、斯堪尼亚R系列重卡 ，特别是NTG版的R系列 ，已经成为许多驾驶员的理想之选。在青岛裕安斯堪尼亚销售公司，存放着即将交付的NTG版G系列和R系列重卡 ，包括斯堪尼亚RH500重卡 。经销商提供的费用是86万元 ，并且谈判空间较大，同时还提供36万公里的保养服务，这相当于24万公里的保养 ，为用户免去了后顾之忧 。
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