〖壹〗、基础款与长续航版定价 2026款秦PLUS DM-i推出128KM基础版与210KM长续航版，厂商指导价分别为98万元和98万元起 。其中210KM版本凭借行业领先的纯电续航能力 ，成为同价位稀缺选取 。2026年部分车型虽经历费用调整 ，但长续航版仍维持98万元的起售价，性价比优势显著。
〖贰〗、024款秦DM-i混动车型裸车价范围：经过终端优惠后 ，费用大概在38万元至178万元之间 。该系列车型提供了多种配置选取 ，消费者可以根据自身需求和预算进行灵活选取 。比亚迪秦油电混动车型费用区间跨度较大，从98万元到198万元不等，不同版本和配置在费用上存在明显差异。
〖叁〗 、预算有限且追求经济实用：秦L DM-i（2026款）是性价比首选 ，指导价68万-68万 ，搭载第五代DM技术，纯电续航128km ，亏电油耗低至79L/100km ，满油满电综合续航达2148km，适合长途出行。全系标配天神之眼C智驾系统与DiLink 100车机系统 ，兼顾家用与网约车场景 。
〖肆〗 、比亚迪秦系列混动车型行驶1万公里的二手车费用受车型配置、年份 、车况以及市场供需等因素影响 ，大致在8万到12万元区间，具体要结合实际情况判断 。影响费用的关键因素1）车型配置不同 ，比如续航版本 、科技包、豪华包等有差异 ，差价能达到1万到2万元，像长续航版费用比短续航版高。
〖伍〗 、比亚迪秦L混动车可以考虑购买 ，其综合性价比在同级别车型中表现突出 ，但需根据个人需求权衡优缺点 。核心优势费用竞争力强入门版售价98万元，落地价（含保险）约11万元（免购置税），在10万元级插混中型轿车中费用优势显著 ，适合预算有限的消费者 。
〖陆〗 、十万左右的油电混动车主要有以下车型： 比亚迪秦PLUS DM-i冠军版指导价98万元起（终端优惠后更低） ，搭载DM 0混动系统，亏电油耗低至2L/100km ，综合续航1400km。该车以高效节能为核心优势 ，适合注重燃油经济性的用户 。
作为插混车型，秦L可享受新能源牌照及购置税减免政策 ，一线城市用户能规避燃油车限行限购问题 。长期使用中 ，电力驱动占比越高，经济性越显著。但需注意电池保养成本 ，建议用户评估自身年均行驶里程及充电频率 ，若年行驶里程低于2万公里且以短途为主，其综合成本优势更为突出 。
比亚迪秦L混动车可以考虑购买 ，其综合性价比在同级别车型中表现突出 ，但需根据个人需求权衡优缺点 。核心优势费用竞争力强入门版售价98万元，落地价（含保险）约11万元（免购置税），在10万元级插混中型轿车中费用优势显著 ，适合预算有限的消费者。
比亚迪秦L混动值得购买 ，是1万级插混市场高性价比选项，适合城市通勤及家用需求核心优势 性价比突出2025款智驾版起售价98万 ，2026款128KM进取型低至68万 ，比同级竞品（如海豹06DM、银河A7）费用更亲民，10万级配置下放至10万级 。
比亚迪秦L混动版是否建议购买 ，取决于个人的具体需求和偏好 ，但总体来说，它是一个值得考虑的选项 。续航与油耗表现出色 比亚迪秦L混动版搭载了高效的混动系统 ，如第五代混动系统 ，该系统以5L高效发动机为核心，通过智能能量管理系统实现油电无缝切换。
比亚迪插混秦L 120公里超越型可以考虑购买 ，其综合性能与配置在同级别车型中具备竞争力 ，但需结合个人需求权衡优缺点。核心优势动力与续航表现突出搭载第五代DM技术，发动机热效率达406%，百公里亏电油耗仅9L ，综合续航2100km ，零百加速5秒，兼顾燃油经济性与动力性能 。
性价比方面：比亚迪秦L混动以其极高的性价比赢得了众多消费者的喜欢 。其裸车费用从98万元起 ，加上各种优惠和补贴 ，落地费用可能更低。这样的费用能买到一台插混中型轿车，具有很高的性价比 。
〖壹〗 、比亚迪秦SUV混动车型（绿色相关理念车型）官方售价为199万元至69万元 ，若用户关注的是秦PLUS绿色版（轿车） ，其费用区间与SUV车型存在差异，需注意车型类别差异 。秦SUV混动车型（绿色理念）费用比亚迪秦SUV混动车型以绿色环保理念为核心 ，搭载混合动力系统 ，官方指导价区间为199万元至69万元。
〖贰〗 、费用与市场定位 秦系列主打经济实用路线，起售价98万元 ，主攻10万级A级轿车市场 ，覆盖80%购车预算在20万元以下的消费者群体 。与比亚迪汉（20万级行政轿车）相比，秦以高性价比为核心，侧重城市通勤与家庭出行需求 ，属于经济型轿车范畴 。
〖叁〗、秦PLUS DM是紧凑型车 ，售价在98 - 138万，热门指数为991 ，734。秦L DM属于中型车 ，售价为78 - 158万，热门指数是974 ，670 。秦PLUS EV为紧凑型纯电车 ，售价38 - 198万，部分地区优惠后98万起 。
〖肆〗 、比亚迪秦系列有不同的SUV车型 ，费用也有所差异。大致在10万到20多万不等 。比亚迪秦系列SUV费用因车型配置不同而有区别 。比如入门级车型 ，可能费用在10万左右，这类车型能满足基本的出行需求 ，配置相对基础 ，但具备比亚迪的一些核心技术。而中高配车型，费用可能会达到15万甚至更高。
〖壹〗 、025款 DM - i 智驾版 55KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万 。2025款 DM - i 智驾版 120KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万 。落地价计算（以2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型为例）：裸车价：约98万元。
〖贰〗、纯电版（2024/2025款标准版/出行版450）：官方指导价188万元，有政府补贴2万元、平台补贴568元 ，叠加部分渠道（太平洋汽车网预约）试驾红包168元 ，部分区域还有置换补贴（比较高2万元）及36期免息贷款 。含补贴后未叠加置换等额外福利的落地价约156万元 。
〖叁〗 、比亚迪秦PLUS DM - i 128km进取型落地价约43万 - 53万元。2025年9月25日上市的第二代秦PLUS DM - i 128km进取型，官方指导价为98万元 。截至2025年10月底 ，享国庆限时现金优惠1万元 ，优惠后起售价98万元，但需注意部分促销活动可能已结束 ，建议询问当地经销商 。
〖肆〗 、比亚迪第二代秦PLUS DM-i 128km进取型的落地价受优惠政策、地区差异等因素影响 ，全款落地约43万-53万元；金融方案下首付约1万元，月供约2083元。
〖伍〗 、比亚迪秦油电混动车型费用区间跨度较大 ，从98万元到198万元不等 ，不同版本和配置在费用上存在明显差异 。消费者在选取时，应结合自身预算 、用车需求以及对配置的要求进行综合考虑 。
〖壹〗、总结比亚迪“插混双雄 ”以98万起售价 、DM-i混动技术 、越级配置 ，对合资燃油车形成全方位压制。若合资品牌无法在费用、技术或配置上快速跟进 ，市场份额将被进一步蚕食 。未来，合资车型或需通过降价 、推出混动版本或强化品牌溢价来应对挑战，但比亚迪的性价比优势已难以撼动 。
〖贰〗 、比亚迪宣布秦PLUS、驱逐舰05荣耀版正式上市 ，其中秦PLUS DM-i官方指导价仅98万起步 ，这一举措标志着比亚迪在新能源汽车领域对合资燃油车的直接挑战。面对比亚迪插混双雄的强势出击，燃油车需要从多个方面进行调整和应对。
〖叁〗 、比亚迪通过秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款插混车型以98万元起售价冲击合资燃油轿车市场 ，凭借费用优势 、配置升级和全产业链布局 ，对合资品牌形成直接竞争压力，有望进一步压缩其市场空间并推动行业格局重塑 。
比亚迪秦系列混动车型行驶1万公里的二手车费用受车型配置、年份、车况以及市场供需等因素影响 ，大致在8万到12万元区间 ，具体要结合实际情况判断 。影响费用的关键因素1）车型配置不同，比如续航版本 、科技包 、豪华包等有差异 ，差价能达到1万到2万元 ，像长续航版费用比短续航版高。
比如比亚迪秦 PLUS DM-i 2023款冠军版，新车指导价在9万左右 ，行驶10000公里后 ，车况良好的话，可能会在8万-5万左右 。 市场行情：不同地区的二手车市场供需不同 。在一些大城市，二手车流通快 ，费用可能相对透明合理；而在一些小地方 ，可能费用会有差异。
基础款与长续航版定价 2026款秦PLUS DM-i推出128KM基础版与210KM长续航版，厂商指导价分别为98万元和98万元起 。其中210KM版本凭借行业领先的纯电续航能力 ，成为同价位稀缺选取 。2026年部分车型虽经历费用调整 ，但长续航版仍维持98万元的起售价，性价比优势显著。
例如 ，混动版比燃油版贵3万元 ，但动力提升带来的满足感可能超出3万元的心理预期 。比亚迪秦系列动力系统差异对驾驶体验的影响充电环境：纯电车依赖家庭充电，否则成本上升家庭充电：电费低廉（约0.3-0.6元/度） ，5年10万公里费用约4000-10000元 。
比亚迪秦油电混动车型费用区间跨度较大 ，从98万元到198万元不等，不同版本和配置在费用上存在明显差异。消费者在选取时 ，应结合自身预算、用车需求以及对配置的要求进行综合考虑 。
后期电池更换成本（约2到5万元）可能抵消省油收益；3）维护成本：混动系统要额外维护电机 、电控 ，年维护费比燃油车高约500到1000元，但随行驶里程增加，燃油车发动机磨损致油耗上升会缩小这差距 。
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