早期丰田出租车：1979年：香港引入了丰田LS90系列出租车 ，以其独特的四圆灯设计和2188cc四汽缸柴油引擎为特点。1980年：LS110系列问世 ，前期采用四盏方灯和米黄色内饰，后期改用石英大灯与灰色内饰，引擎仍为2188cc的L系 。
这是95年推出的专门面向出租车市场的丰田皇冠Comfort车型 ，是基于第十代丰田皇冠通过简配和缩小车身尺寸而来的 。出租车是香港主要路面交通工具之一。2005年统计 ，占总公共交通的1%排名第4，排在铁路（36%）、专营巴士（35%）及公共小巴（17%）之后 ，每天约有106万人次使用量 。
历史定位：专为出租车市场打造的经典车型该车型是丰田于1995年专为出租车市场设计的低配版皇冠 ，在日本 、香港 、澳门等地长期担任主力出租车角色 。其设计初衷是平衡耐用性与成本，通过简化配置（如取消豪华内饰）降低维护难度 ，同时保留皇冠系列的核心优势——空间与舒适性。
香港出租车是以第十代丰田皇冠Comfort为主力的车型 ，型号是ToyotaCrownV6096款 。在20世纪60年代，香港开始引入日产的丰田皇冠汽车 ，成为香港本地一道独有的风景线 。这款汽车在原来车型的基础上对底盘悬挂 ，座椅，中控区的相关配置做了减配 ，控制整体的成本和方便后续的维修。
自1995年起 ，香港的丰田出租车已经服务于市民超过24年，一直满足着人们的出行需求 。近来，在香港的出租车市场上 ，丰田皇冠Comfort （Crown Comfort） 是主流车型 。这款车是专为出租车市场设计 ，以其宽敞的乘坐空间和出色的性能而受到喜欢。此外，香港还引进了两批环保车型 。
电话召车：如果不熟悉情况 ，可以选取电话提前召车 ，出行前10-15分钟预约，出租车会提前到指定地点等你 ，但会多收5港币服务费 。车辆类型与人数：香港出租车分四人座和五人座 ，限乘人数在车头和车尾的绿色牌子上写明。三岁以下孩童不计算在内。如果5个人出行，记得找5seats的的士 。
在香港打车避免被坑的指南如下：了解香港的士种类：红色市区的士：覆盖香港大部分地区 ，如香港岛、九龙 ，以及新界的部分地方 。起步价27港币，2公里后每200米加收9港币。绿色新界出租车：限于元朗 、屯门等地区 。起步价25港币 ，每200米加收7港币 。蓝色大屿山的士：主要服务大屿山及机场。起步价22港币 。
过海隧道费用是香港打车的另一个小窍门 ，非过海站需支付往返50元，过海站则单程25元 。现金支付为主，记得准备百元面额的钞票 ，部分大额纸币可能不被接受。科技助力香港出行如果你习惯使用打车软件 ，推荐尝试HKTaxi 、DiDi香港、85飞的 、的神 、康泰红绿、星群的士和Uber 。
获取乘客存根 重要性：乘客存根是打车过程中保护自身权益的重要凭证 。获取方式：在香港机场的出租车候车区，通常会有工作人员。在告知他们你要去的地点后 ，他们会为你打印一张纸条 ，即乘客存根 。这张纸条上包含了车牌号 、目的地 、预计车费等信息 。使用提示：务必妥善保管这张纸条，不要交给司机。
香港的士车统一为老款96年皇冠 ，并非因97年香港回归中国所致 ，亦非为了保持香港社会原貌 。实际上，这一统一的标准源于车辆的实用性与耐用性。香港的士使用的96年款皇冠 ，是由于其皮实、耐用的特点 。这款车型由日本丰田公司生产 ，且至今仍在生产 。
国产、合资出口少归其根本原因，就是因为合资车出口少 ，因为合资车都是根据国内市场特有的一种生产方式 ，针对国内的油品路况生产，只符合国内的标准。国产车虽然有出口，但并没有重视香港市场 ，毕竟市场那么小 。
之前 英属香港的区旗：1843年 ，香港当局制定殖民地徽章，以“阿群带路图”为设计 ，类似上方1876年旗帜的右下方设计 。徽章背景是维多利亚港景色 ，中式及英式帆船各有一艘，岸边有一名中国妇女 、两个英国人及若干货物。1868年 ，采用此海港风景的香港旗帜 ，并没有被港督麦当奴采纳 。
香港常见的丰田的士车型为丰田Crown Comfort（皇冠舒适型），其设计 、功能与文化意义具有显著特征：外观与颜色：标志性造型与区域区分丰田Crown Comfort采用方方正正的车身设计 ，整体造型简洁实用 。其经典配色为白顶红肚 ，部分车辆根据运营区域调整颜色：蓝色版本主要服务于新界地区，绿色版本则用于大屿山区域。
香港的的士车中丰田车型主要是花冠（Corolla） 。花冠的士车身颜色通常为红色 。它具有以下一些特点： 外观设计：整体造型较为经典 ，线条简洁流畅。 尺寸适中：方便在香港的街道中灵活穿梭。 标志性涂装：车身显著位置会有“TAXI ”字样及相关运营标识 。
香港的的士车中丰田车型常见的是花冠的士 。花冠的士整体外观具有一定特点。它车身颜色通常为传统的黄色 ，这是香港的士的标志性颜色 。其前脸设计较为简洁，大灯造型较为规整 。车身线条流畅，整体造型紧凑实用。车内空间布局合理 ，能满足乘客乘坐需求 。花冠的士在香港街头较为常见 ，穿梭于城市的各个角落 。
车型与外观特征香港出租车（的士）的核心车型为丰田皇冠Comfort，其外观具有显著辨识度：车身主体为红色 ，车顶为白色 ，形成“白顶红肚 ”的经典配色。车头设计方正，线条简洁 ，符合早期出租车实用至上的设计理念 。这种外观不仅成为香港街头的移动地标 ，更因长期稳定使用而深入人心 。
新界出租车：车身为绿色，车型多为丰田Alphard、日产Elgrand等MPV ，空间更大适合多人或携带行李出行 ，运营区域以新界为主。 大屿山出租车：车身为蓝色，车型为小型轿车或SUV ，数量较少 ，主要服务大屿山区域（如迪士尼乐园 、机场附近） 。
现有车型过渡安排 燃气（LPG）出租车：近来香港多数出租车是LPG车型，因为LPG比燃油环保，加气站网络也较完善 ，短期内会保留并逐步优化 。 气电混合车型：一些厂商推出了LPG - 电动混合车型 ，兼顾续航和环保，但因成本和技术成熟度问题 ，还没成为主流推广方向。
香港的出租车主要是以丰田皇冠和日产NV200作为主力车型。丰田皇冠：耐用性卓越：丰田皇冠以其出色的耐用性著称 ，能够承受出租车高强度的工作环境，长期使用下仍能保持稳定的性能 。乘坐舒适：车内设计注重乘客的舒适性 ，提供宽敞且舒适的乘坐空间 ，让乘客在旅途中享受愉悦的乘坐体验 。
多美卡两款香港的士的核心差异体现在版本定位 、细节设计及制作工艺上，其中TLV丰田皇冠香港的士（大屿山蓝版本）因细节丰富性更受关注。版本定位与地区特色TLV丰田皇冠香港的士（大屿山蓝版本）：为2025年7月推出的港限出租车第三版 ，以香港世界机场为主题设计车体拉花 ，突出大屿山地区的地标元素 。
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