〖壹〗、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现较为出色，在底盘舒适性 、空间实用性 、安全配置等维度具备明显优势 ，但车机系统、动力响应及保值率存在一定不足 ，需结合使用需求综合考量。
〖贰〗、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现中规中矩，在舒适性 、底盘调校上有明显优势 ，但存在配置短板和小众品牌顾虑 ，需结合需求判断是否值得购买 。
〖叁〗 、东风雪铁龙新款天逸C5在质量方面整体表现出色，但存在部分不足 。
〖肆〗、雪铁龙天逸C5的质量整体表现不错。雪铁龙天逸C5在动力 、操控 、油耗、舒适性 、外观和内饰方面都有着不俗的表现 。它搭载了先进的动力系统和悬挂配置，提供了稳健而精准的操控感受 。同时 ，车内空间宽敞舒适 ，内饰设计和材质也体现出法系车的细腻与精致。
〖伍〗 、东风雪铁龙天逸C5在驾驶体验方面存在若干显著缺陷。首先，其悬挂系统偏硬 ，在通过减速带等不平路面时 ，车辆震动明显，影响驾驶舒适度 。此外 ，车内中控部分采用了硬质塑料材质 ，这在视觉和触感上可能无法完全满足部分消费者的期待 。
〖壹〗、雪铁龙2026款部分车型存在配置调整，但需结合售价判断是否为“减配” ，核心结论是：6T天逸C5车型轮胎 、备胎有调整但售价同步降低 ，8T车型及旗舰版以增配为主，整体未出现“不厚道减配 ”。
〖贰〗 、雪铁龙存在减配的情况 。以下是一些具体车型的减配实例：2024款东风雪铁龙凡尔赛C5 X：与2023款部分车型相比 ，2024款凡尔赛C5 X在配置上进行了调整 。虽然增加了感知摄像头等配置 ，提升了车辆的智能化水平，但同时也减配了HUD抬头显示、2个毫米波雷达以及前排手机无线充电等功能。
〖叁〗 、雪铁龙C6的诚意：与这些车企不同，雪铁龙C6是切实把落地费用打下来 ，让消费者得到了实惠 ，是深度认可的车型给出了真实优惠，并非不择手段疯狂减配来降价 。
〖肆〗 、雪铁龙凡尔赛C5X海外版入门车型从米其林轮胎减配为佳通轮胎 ，虽然轮毂规格未明确变化 ，但轮胎品牌的更换可能会影响车辆的行驶品质和性能表现 。宝马M2厂商宣传为锻造轮毂，实际为铸造轮毂 ，2023款成为投诉重灾区 ，2024款也有少部分涉及。
〖伍〗、减配严重，如副驾驶没有安全拉手、遮阳板连镜子都没有 ，后排头枕也不是独立的 。 噪音问题比较突出 ，特别是发动机噪音和胎噪，影响了驾驶体验 。车主认为隔音效果有待提高。 后备箱空间虽大 ，但没有后背折叠功能 ，使用起来不太方便 。 乞丐版车型缺乏化妆镜和副驾驶拉手，影响了使用便利性 。
〖陆〗 、雪铁龙凡尔赛C5X海外版：入门车型从米其林轮胎减配为佳通轮胎，轮毂规格未明确变化。轮胎品牌的降级可能影响车辆的舒适性和耐用性 ，尤其是对于注重驾驶体验的消费者来说。宝马M2：厂商宣传锻造轮毂 ，实际装配铸造轮毂，涉及2023款和2024款部分车型 。锻造轮毂通常比铸造轮毂更轻 、更强 ，但成本更高 。
雪铁龙在国内即将上市的车型包括2025款雪铁龙C雪铁龙eC3和全新雪铁龙C5 ，具体信息如下：2025款雪铁龙C6作为雪铁龙新款旗舰车型，2025款C6已正式亮相 ，预计将推出插电式混合动力版本。外观采用前卫设计语言 ，融入更多流线型元素，内饰配备大尺寸中控屏及智能互联系统 ，提升科技感 。
东风雪铁龙有多款新款车型规划 ，有的已发布，有的即将上市已发布或即将上市的新款车型1）雪铁龙在2023年发布了C6概念车 ，属于中大型轿车 ，设计融入了品牌新家族语言，预计2024到2025年推出量产版本，主打舒适与科技配置 。
025年（当前时间为2025年11月）标致雪铁龙在中国市场暂无明确的全新车型上市计划 ，仅以现有车型优化和新能源转型推进为主。
现状：C3-XR是东风雪铁龙近来仅有的一款SUV产品 ，提供6升和6THP两种动力配置车型 。新增车型动力变化：年底将推出搭载2THP发动机的新车型 。与6升自然吸气发动机相比，2THP发动机排量更低 ，最大功率超出14千瓦 ，峰值扭矩超出80牛米。
雪铁龙2025年即将上市的新车型有雪铁龙C雪铁龙C5 AIRCROSS，此外还有此前已在海外上市的雪铁龙C3 AIRCROSS继续推进市场布局 ，以及其他值得关注的车型-C4/C4 Cactus、-Dispatch 。雪铁龙C3定位小型车 ，适合注重实用与性价比的消费者 。
026年即将上市的雪铁龙车型信息暂未明确，但2026款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS已在2025年6月16日正式上市。这款车作为年度改款车型 ，在安全与舒适性配置上进行了针对性升级 。动力方面 ，延续6T（360THP）和8T（400THP）双动力布局，匹配8速手自一体变速箱 。
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