本文目录一览：

• 〖壹〗、机动车双怠速监测方法标准
• 〖贰〗 、机动车环检操作方法——双怠速法操作流程
• 〖叁〗
  、双怠速法的检测方法
• 〖肆〗、请描述双怠速法检测程序

机动车双怠速监测方法标准

〖壹〗 、轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm
，重型汽车为1800±100rpm。检测程序预热要求：车辆需预热至正常工作温度，冷却液温度至少达到80℃ 。转速控制：将发动机从怠速加速至70%额定转速 ，维持30秒后降至高怠速
。在高怠速工况下稳定15秒（转速偏差不超过±100rpm）
，尾气分析仪开始取值。

〖贰〗
、双怠速法是一种用于检测汽车排放污染物的方法，主要适用于汽油车 。该方法通过在高怠速和低怠速两种工况下测量车辆的尾气排放 ，以评估车辆是否符合排放标准
。其中
，高怠速工况通常要求发动机的转速达到额定转速的70%以上。

〖叁〗、具体检测步骤 准备阶段：确保车辆状态良好，发动机达到正常工作温度 。高怠速检测：将发动机转速提高到高怠速状态 ，检测此时的尾气排放
。低怠速检测：降低发动机转速到低怠速状态
，再次检测尾气排放。数据分析：对比两种怠速状态下的尾气排放数据，判断车辆是否符合排放标准 。

机动车环检操作方法——双怠速法操作流程

〖壹〗 、采用双怠速检测方法检测汽车尾气排放 ，检测线有检测汽车尾气排放的专用设备
。双怠速检测时
，会有显示屏提示驾驶员怎么做，一般从怠速加速到额定转速的70% ，运行30秒后再回到怠速。然后怠速15秒后，仪器读取的30秒内的平均值即为怠速污染物的测量结果 。在检测线上
，一般是专业人员使用双怠速检测方式，也有提示 ，专业人员需要根据提示操作车辆。

〖贰〗
、双怠速法定义：通过测量发动机在怠速工况（正常怠速）和高怠速工况（转速为2500±100r/min）下的尾气排放
，评估污染物浓度
。检测流程：发动机预热至正常工作温度。先测怠速工况下的CO、HC浓度 。提升转速至高怠速，稳定后测量CO 、HC及NOx浓度
。

〖叁〗
、双怠速法：通过测量车辆在怠速和高速怠速状态下的尾气排放 ，评估其污染物浓度。该方法操作简单
，适用于无法进行工况模拟的车辆，但检测结果与实际行驶排放存在一定差异 。稳态工况法：在底盘测功机上模拟车辆以固定车速匀速行驶的工况 ，测量尾气排放
。

〖肆〗、正规检测站的操作流程在正规检测站进行年检时
，工作人员会严格按照国家标准操作。检测时车辆需处于空挡状态，检测人员会在20秒内匀速将发动机转速提升至额定转速的50%-70%范围 ，并维持该转速30秒后立即松开油门 。这一过程旨在通过模拟高负荷工况
，检测车辆尾气排放是否符合环保标准
。

〖伍〗 、而我们日常吐槽的暴力年检就是其中的双怠速法，这种方法的操作步骤是：将发动机从怠速状态提升至额定转速的70% ，发动机运转30秒后再降怠速。这里的额定转速也就是指发动机转速下红线的位置，通常是7000转 。

双怠速法的检测方法

检测状态定义双怠速检测需在怠速和高怠速两种状态下进行：怠速：发动机无负载运转（空挡停车
，离合器结合，变速器置于空档） ，转速为最低稳定值
。高怠速：转速稳定控制在额定转速的50%
，或按制造厂技术文件规定执行。轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm，重型汽车为1800±100rpm 。

将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中 ，深度不少于400mm
，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值 ，该值即为高怠速污染物测量结果（对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车
，同时计算过量空气系数（λ）的数值）
。

采用双怠速检测方法检测汽车尾气排放，检测线有检测汽车尾气排放的专用设备。双怠速检测时 ，会有显示屏提示驾驶员怎么做
，一般从怠速加速到额定转速的70%，运行30秒后再回到怠速 。然后怠速15秒后 ，仪器读取的30秒内的平均值即为怠速污染物的测量结果
。

请描述双怠速法检测程序

〖壹〗、双怠速法检测程序主要包括以下步骤：车辆预热：首先，需要将车辆预热至正常工作温度
，通常要求冷却液温度≥80℃。这一步是为了确保发动机处于热状态，避免因冷启动而产生的误差 ，从而能够更准确地评估车辆的排放性能 。加速至高怠速：在空挡状态下
，将发动机从怠速加速至高怠速状态
。

〖贰〗
、检测状态定义双怠速检测需在怠速和高怠速两种状态下进行：怠速：发动机无负载运转（空挡停车，离合器结合 ，变速器置于空档）
，转速为最低稳定值。高怠速：转速稳定控制在额定转速的50%，或按制造厂技术文件规定执行 。轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm ，重型汽车为1800±100rpm
。

〖叁〗、在评估汽车尾气排放质量时
，专业技术人员通常采用双怠速检测法。这个过程通过废气分析仪在车辆处于高怠速和怠速两种状态时，测量那些由点燃式发动机排放的废气中一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的浓度 。他们会对数据进行计算 ，并读取过量空气系数的数值
。

〖肆〗 、如果检测结果任何一项污染物不满足限值要求
，判定车辆排放检验不合格。『2』如果双怠速法过量系数超出要求的控制范围，判定车辆检验结果不合格 。『3』2011年7月1日以后生产的轻型汽车 ，以及2013年7月1日以后生产的重型汽车，如果OBD检查不合格时
，判定排放检验结果不合格。