〖壹〗、工具准备需提前准备梅花型六角螺丝刀 、一字螺丝刀（包裹纸巾或胶带防刮） 、大力钳或钳子、短柄螺丝刀 、手套等工具。若行李箱后杠扶手箱涉及铆接部件，还需准备新铆钉或螺栓用于复装；若存在线束连接 ，需准备手机或相机记录线束位置 。拆解步骤定位固定螺丝 行李箱后杠扶手箱的固定螺丝可能分布在后部两侧 、底部或侧面 。
〖贰〗、逍客12款中间扶手的拆解需按步骤谨慎操作 ，具体流程如下：拆卸后部固定螺丝首先需拆解扶手箱后部的两颗螺丝，左右两侧各一颗 ，使用普通螺丝刀即可完成。此步骤为后续操作提供基础支撑点 ，需确保螺丝完全拧出，避免残留导致后续部件卡滞 。
〖叁〗 、定位接口/支架： 若为原厂扶手箱：直接对准后排座椅中间预留的卡扣或螺丝孔位，轻压卡入后拧紧固定螺丝（部分车型需拆除座椅饰板） 。 若为副厂扶手箱：将附带支架通过螺丝固定在座椅底部金属结构上（需避开安全带卡扣 、线路） ，再将扶手箱主体与支架卡扣连接。
〖肆〗、真皮皮包不用时 ，比较好置于棉布袋中保存，不要放入塑料袋里 ，因为塑料袋内空气不流通 ，会使皮革过干而受损。包内比较好塞入一些软卫生纸或报纸，以保持皮包的形状 。若没有合适的布袋 ，旧枕套也适用 。2）每天都使用相同的皮包 ，很容易造成皮质的弹性疲乏，所以比较好几个皮包交替使用。
全新第三代逍客的内饰焕新升级 ，大面积软质材料覆盖带来更加柔和细腻的触感 ，整体质感进一步升级 。座椅表现依然出色，Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅 ，采用全新设计的3D面套包裹 ，三重舒适结构有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感 。
作为日产品牌的代表车型，第三代逍客依旧采用日产品牌家族化的V-Motion设计语言，不过在传承中这套设计语言已经进化到了0。其中该车的前脸部分设置倒梯型主动式进气格栅 ，其内部以几何列阵饰板作为填充 。
东风日产逍客 ，以跨界的尺寸 、精准的驾控 、越级的体验和突出的性价比，成为15万级SUV标杆车型 ，以及年轻消费者的重点关注对象 。前不久 ，全新第三代逍客正式亮相，预计于今年8月上市。近来披露的信息不多 ，不过外观内饰已经揭晓 ，有购车打算的朋友可以先睹为快 。
动力方面，全新第三代逍客也进行了全面升级 ，也是第一次带“T ”出行 。区别于上一款的0升自然吸气发动机 ，这次新逍客装上了奔驰同款的3T四缸发动机，由雷诺－日产－三菱联盟与奔驰联合开发 ，加入直喷、双可变气门正时在内等多项技术 ，中置喷油器的三角形缸盖，可以带来更好的节油效果。
全新第三代逍客，对外观 、内饰 、动力、配置进行了全面更新 ，售价199-149 万元 。在紧凑级SUV阵营里 ，东风日产逍客可谓标杆级车型，自从2008年开始国产投放到中国市场以来 ，15年间获得了超过170万的销量成绩 。
〖壹〗、【太平洋汽车网】14逍客钥匙感应区在扶手箱内 ，一键锁车升窗等功能需要加装附加升降调节器才可实现该功能。逍客遥控钥匙上有3个功能键，分别可以完成车辆开锁 ，车辆闭锁 ，寻车功能。背面的机械钥匙功能作用是应急打开启用车门用，平时用车时无需使用 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】汽车遥控的接收主机一般在车内的仪表盘下面；有的车型会靠左边些 。日产逍客钥匙有锁车 、后备箱开启、以及解锁三个按键。隐藏功能：长按解锁按键 ，四个车窗会一起降下；长按锁车按键 ，四个车窗会一同升起 。
〖叁〗 、感应启动：进入车内后，将遥控钥匙贴近以下任一感应区：方向盘下方（靠近转向柱） 。一键启动按钮附近。中央扶手箱内 。操作步骤：保持钥匙在感应区内 ，踩住刹车踏板 ，按下一键启动按钮 。
〖肆〗 、日产逍客没有钥匙孔，这个车辆采用一键启动键，也就是智能钥匙系统 ，不需要用钥匙去操纵车辆 ，只需要驾驶员佩戴钥匙，就可以使用一键启动键 ，具体操作步骤如下：打开日产逍客的驾驶室这边的车门。踩下日产逍客的刹车脚踏板 ，踩不到底车子是无法启动的 。放下日产逍客的手刹 。
〖伍〗、一般来说，车辆的应急接触口在一键启动的位置上 ，日系品牌一般是在方向盘左侧有个明显凹槽的位置 ，德系车则喜欢将应急接触口放在中央扶手箱或中央杯架中。找到车辆应急接触口后，将遥控钥匙紧贴应急接触口 ，再踩下刹车按下一键启动按钮 ，车辆就能够正常启动了 。
〖陆〗 、车辆端操作：通过车内中控屏幕进入“车辆设置-钥匙管理 ”，选取“钥匙休眠模式”并设置休眠时间（仅部分高配车型提供该选项） 。休眠后的唤醒方式 按下车钥匙的任意按键（如开锁/锁车键） ，或靠近车辆并触发感应区（如车门把手） ，钥匙会自动唤醒并恢复正常功能。
〖壹〗 、逍客添加后排扶手箱的设置步骤需结合车型年份与扶手箱类型，核心是确保安装稳固且不影响车辆功能，具体操作如下：前期准备 确认适配性：需先核对逍客车款（如2019-2024款）与扶手箱类型（原厂/副厂） ，部分老款车型后排预留安装接口 ，新款可能需适配专用支架。
〖贰〗、工具准备需提前准备梅花型六角螺丝刀 、一字螺丝刀（包裹纸巾或胶带防刮） 、大力钳或钳子、短柄螺丝刀 、手套等工具 。若行李箱后杠扶手箱涉及铆接部件，还需准备新铆钉或螺栓用于复装；若存在线束连接 ，需准备手机或相机记录线束位置 。
〖叁〗 、如需打开中控台扶手箱盖 ，拔起此盖。如需关闭，推动盖子直至锁止 。
〖壹〗、全新逍客：内饰经过重新设计 ，同样主打居家风格 ，但增加了蓝黑配色设计，大面积深蓝色皮质包裹搭配黑色座椅和中控台 ，时尚感强 。悬浮式中控大屏在尺寸、内部系统流畅度和功能性上都有显著提升。不过由于全新一代逍客未上市 ，配置层面暂时无法与HR-V进行比较，但作为同级竞品 ，差距不会太大 。
〖贰〗 、配置与体验上 ，逍客标配9英寸中控屏 、语音控制等科技功能，高配车型还包含HUD抬头显示、全景天窗等 。其内饰采用软塑材质，提升了整体的档次感。悬挂调校偏向舒适 ，无论是城市通勤还是家庭出行 ，都能为驾乘人员带来较好的体验 。此外，逍客采用0L/CVT动力组合 ，油耗在8L/100km左右 ，性能较为均衡 。
〖叁〗 、内饰高级，换装奔驰同款动力内饰：向全新奇骏看齐 ，使用大面积皮质与软质材料包覆 ，菱形纹座椅营造高级感，设计与用料超越锋兰达。配备全液晶仪表 、13英寸宽比例中控屏 ，内嵌日产最新的Connect超智联系统 ，具备在线导航、语音识别控制 、手机远程控制 、车载KTV等新潮实用功能 。
第三代逍客有潜力成为运动SUV的新标准之一，但能否完全确立新标准还需市场检验 。以下从多个方面进行分析：动力性能发动机技术先进：第三代逍客搭载的全新HR13 3T发动机由戴姆勒集团与雷诺 - 日产联盟共同研发 ，已应用于奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型。
动力系统成熟可靠：取消0L自吸发动机 ，全面铺开3T四缸发动机，该发动机与奔驰GLB同款，最大功率116千瓦 ，对于逍客这款SUV车型来说动力完全够用。匹配CVT变速箱并带有轻混系统加持 ，在燃油经济性上预计会比上一代车型更优秀 。且这款发动机历经奔驰 、雷诺等多方面验证，技术成熟 ，可靠性有保障 。
全新第三代逍客换装了与奔驰同款的3T涡轮动力 ，确实开起来的驾驶感提升明显，相对于原先的0L有了质的飞跃。确实 ，3T配在奔驰之上 ，很多人认为它并不符合奔驰作为豪华品牌的定位 。但配在这台紧凑级SUV上，它的动力就已经足够充足 。
相比现款逍客 ，第三代逍客的提升其实并不算大 ，并没有给人耳目一新的感觉，而是有一种“新三年 ，旧三年 ，缝缝补补又三年 ”的错觉。虽然换装了全新的3T发动机，但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇，而日产的CVT变速箱又是质量投诉的重灾区 ，难免会影响消费者的购车决断 。
动力：采用3T涡轮增压发动机+48V电机组成的轻混系统 ，最大功率116千瓦，性能表现优于现款逍客0L车型（111千瓦） 。
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